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在铁路系统中,机车、车辆、通信、信号、电力等子系统都安装有大量的电气及电子装置,在它们的运行期间,其因电磁波所产生的电磁力往往会干扰其本身和其他装置的正常运作,从而影响它们的技术性能,严重时甚至还会点列车运行安全和人员健康。

 

随着电力机车设备的迅速发展,各国对铁路电子设备的电磁兼容的要求也越来越严格化,特别是在欧洲国家,也为此制定了专业的标准要求, EN50121是欧盟针对这类产品使用的现行标准,现在国际上大部分国家都采用了这套标准来进行对铁路电子设备的管控。

 

检测标准介绍


EN50121-1部分:

铁路应用-电磁兼容 (总论) ,此部分给出了铁路的电磁现象,阐述了整个装置的工作情况。提供在铁路与列车之间实现EMC的过程。

EN50121-2部分:

铁路应用- 电磁兼容(铁路系统对外部的发射),此部分给出铁路对外的发射限值,确定了测试方法,提供了从直流至射频的典型场强值。

EN50121-3-1部分:

铁路应用-电磁兼容(机车车辆-列车与整车),此部分给出对所有机车车辆典型的发射与抗扰度要求,包括机车、动车组以及独立的动车。

EN50121-3-2部分:

铁路应用-电磁兼容(机车车辆-设备),此部分适用于铁路机车车辆上应用的电气与电子设备的电磁兼容发射与抗扰度要求。

EN50121-4部分:                    

铁路应用 -电磁兼容(信号与通信设备的发射与抗扰度),此部分详细的给出了信号与通信设备的电磁发射与抗扰度限值。

EN50121-5部分:      

铁路应用-电磁兼容(固定的能源设备),此部分对用于铁路能源供给的固定设施的电气与电子设备与部件的发射与抗扰度适用。


1. EN50121标准隶属于欧共体电磁兼容指令89/336/EEC。国际电工委员会标准即IEC62236也是与此标准雷同。

2. EMTEK 对于上述标准有足够的经验和水平, EN50121-3-2 ( 即国标 TB/T 3034), EN50121-4(即国标TB/T 3073)更是已经通过了CNAS认可, 完全可以符合和满足各大机电设备制造商的要求。



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